2013年是中國皮卡行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的一年，皮卡新車型新產(chǎn)品接連上市，市場份額穩(wěn)中有升。

圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)

作為少數(shù)的針對了皮卡領(lǐng)域的行業(yè)沙龍，2013年12月13日，2013(第三屆)中國皮卡行業(yè)精英沙龍”在北京汽車博物館舉行。皮卡企業(yè)營銷精英及行業(yè)專家40余人針對“皮卡營銷模式創(chuàng)新”的主題，為厚積薄發(fā)的中國皮卡行業(yè)建言獻策。

作為皮卡這一小眾但有發(fā)展?jié)摿Φ募毞质袌觯�乘用車�?lián)席會副秘書長楊再舜先生作為研究皮卡的資深專家深入剖析了近年來皮卡行業(yè)的各項數(shù)據(jù)。通過整體市場分析、品牌銷路走勢、車輛價位區(qū)間以及車型配置變化等數(shù)據(jù)，大膽預(yù)測未來一年皮卡產(chǎn)品的市場走向。

皮卡堅守性價比

“這款車才7萬多，便配備了ABS+EBD，真是性價比特別高�！辈簧倜襟w對于現(xiàn)在主流車型的配置表示贊許。揚州江淮輕型有限公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理喬昆向記者表示：“外觀上，我們采用豐田最新款外觀，采用最新轎車內(nèi)飾，底盤采用三菱SUV的越野底盤�！�

目前，皮卡的最大藍海是在農(nóng)村，他們關(guān)注的是性價比，關(guān)注的是經(jīng)濟性，關(guān)注的是車型質(zhì)量。近年來，不少皮卡企業(yè)在產(chǎn)品的目標(biāo)是要達到豐田。而現(xiàn)實的情況是，價格肯定比它便宜一半還多。近年來，在成本能允許、服務(wù)有保障的前提下，皮卡企業(yè)積極下沉銷售網(wǎng)絡(luò)，尋找合適的用戶群。

由于皮卡車型在中國目前還尚且屬于一個經(jīng)濟發(fā)展性的產(chǎn)品，皮卡的功能是拉貨的，他就是想拉貨。揚州江淮輕型有限公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理喬昆認(rèn)為：“而在未來，皮卡也將朝著兩個方向去走，第一是低端，搶占微卡微貨的市場，讓它經(jīng)濟實用，做到五、六萬塊錢。第二方向往高端發(fā)展，玩車的，公檢機關(guān)、政府機關(guān)的，中端那一塊幾乎成為是空白�！�

中國皮卡前景

在會議的下半段，全場嘉賓就皮卡營銷的現(xiàn)存問題進行討論，“中國的皮卡文化是有自己特色的皮卡文化，與皮卡流行國家的皮卡文化頗有不同�！痹跁�議現(xiàn)場中一位專家認(rèn)為，“美國發(fā)展的今天，就是我們以后皮卡發(fā)展的，美國的今天就是我們以后的明天，所以說以后大排量會越來越多�！�

目前,皮卡車型還沒有進入真正的老百姓的家中的市場，而在美國或者在日本皮卡是屬于家用居多。對于中國目前皮卡發(fā)展的現(xiàn)狀，政策的原因起到一定的作用，中國大部分皮卡都是用柴油，很少用汽油，這個車屬于商用車，牌照都不一樣，稅都不一樣。不少車企紛紛表示希望在未來用汽油更多一些，或者小排量代替，更有車企領(lǐng)導(dǎo)表示未來計劃推出混合動力的車型。

皮卡是集轎車、SUV、MPV、輕卡和微客、微卡之間優(yōu)勢于一體的重要的車型，具有轎車和貨車的雙重功能，在國外汽車市場是最暢銷的車型之一，半個多世紀(jì)以來興盛不衰。隨著中國城鎮(zhèn)化不斷強制執(zhí)行，城鄉(xiāng)私營經(jīng)濟的進一步壯大，國內(nèi)中小城市的物流業(yè)加速發(fā)展，作為農(nóng)用車和微型客車和微型卡車的更新替代車型，皮卡的需求日趨增大。